Előző bejegyzésünkben a kerékpár, közismertebb nevén bicikli, vagy bringa főbb alkotó elemeiről volt szó, és azok fontosságáról. Ahogy a bejegyzés végén ígértem, ma a beállításokkal fogunk foglalkozni.

Rengeteg dolgot lehet megváltoztatni, személyre szabni egy kerékpáron, ezek közül most hármat veszünk sorra, a kormány, a nyereg, és a váltó beállítását. E három minden túlzás nélkül végtelen beállítási lehetőséget ad.

Kezdjük a nyereggel. Van egyszer a nyereg magassága. Ez egyszerűnek tűnik, annyira kell felhúzni a nyerget, hogy kényelmes legyen. Tényleg? Mert ennél kicsit bonyolultabb. A nyeregnek olyan magasságban kéne lennie, hogy a nyeregben kényelmesen ülve a lent lévő pedálra pont a sarkad érjen.

A kép alapján nagyon könnyen be lehet tehát állítani a nyerget. Ne félj attól, hogy nem ér majd le a lábad, csupán meg kell szokni a leszállásnál, hogy először fel kell emelkedni a nyeregből. A helyes tekerés nem sarokkal, vagy talppal történik, hanem inkább lábujjheggyel, egész pontosan a lábujjaktól pár centivel hátrébb a sarok irányába. Ennek rengeteg oka van, kezdve a lábzsibbadás elkerülésétől egészen az izmok optimálisabb kihasználásáig. Ha így tekerünk ugyanis, akkor a tekerésben a vádlink is aktívan bekapcsolódik, míg talppal tekerve nem. Ne aggódjatok, ezt a gyakorlatban sokkal könnyebb alkalmazni, mint leírni, vagy elmagyarázni.

A nyereg további beállítási lehetősége a döntés előre-hátra, és a mozgatás előre hátra. A megfelelő dőlésszöget mindenkinek magának kell megtalálnia. Ha túlzottan előre dől, akkor folyamatosan csúszol előre, ha nagyon hátra van döntve, akkor pedig kényelmetlen lehet hosszú távon. A másik beállítási lehetőség a kormánytól való távolság állítása, erre azért van szükség, hogy megfelelő legyen a súlyelosztás a csípő, a váll és a csuklók között. A nyereg megfelelő beállítása sok kellemetlenségtől óvhat meg, és semmibe sem kerül.

A túra előtt mindenképpen találkozunk még, és kérdezhettek, én pedig megmutatom melyik csavar mire való, és mit hogyan kell beállítani.

A nyereg távolságával eljutottunk a kormányhoz. A kormánynak szintén a magassága és a nyeregtől való távolsága fontos. Ezt két csavarral be lehet állítani, nem írnék róla többet, mivel ugyanarról van szó, mint a nyereg esetében.

Ne feledkezzünk meg a kormányon található kezelőszervekről sem, úgy mint: fék, váltókarok, kormányszarv… A féknél és a váltókaroknál az a lényeg, hogy kényelmesen kézre essenek, és könnyen mozogjanak.

Szót kell még ejteni olyan kiegészítőkről, mint a kormányszarv, és a fogantyúk. Ezek megnövelik a lehetséges fogások számát, ami hosszabb távon sokkal kényelmesebbé teszik a tekerést. Meg lehet mozgatni az ujjakat, a csuklót, fogást lehet váltani, azon kívül a kormányszarv eséskor sérüléstől is megvédhet, volt már rá példa.

Ha van kesztyűtök, akkor nem kell feltétlenül drága fogantyúkat vennetek, mert úgyis a kesztyűben lesz a kezetek, javaslom, hogy inkább kesztyűre költsetek, mint fogantyúra, mivel (megint csak) eséskor a fogantyú a kormányon marad, a kesztyű viszont a kezeteken.

Nem akarok senkit riogatni, nem az esésekről szól a túra, de előfordul, többnyire akkor, amikor már nyugodtan begurulunk egy parkolóba, és a várható pihenés öröme miatt ketten hárman egymásba gurulnak. Többnyire kisebb esésekről van szó, amik akár egy kis figyelemmel, akár a kesztyűvel sérülés nélkül kivédhetőek.

A kesztyű ezen kívül jobb fogást ad, és az izzadságot is fel lehet vele itatni (igen arra is való, azért van a kézfejére törölköző szerű anyag varrva).

Már csak a váltó maradt, amiről nagyon röviden írok csak, mivel ezt nem lehet igazán leírni, viszont élőben viszonylag könnyen be lehet állítani. A váltókat is, akárcsak a láncot, meg kell olajozni azokon a részeken, ahol mozog, és utána szárazra kell törölni. Váltózsinórokat érdemes ellenőrizni, és hogy a karok, meg a váltó könnyen mozognak-e. Ha szorul, és olajozás után is szorul, akkor zsinórcsere gyanús.

Következő epizódunk a kerékpáros felszereléséről fog szólni, addig is jó olvasást, készüljetek, mossátok meg a bringákat, pumpáljátok fel a kerekeket, olajozzátok meg a láncot, és hamarosan találkozunk!